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《物权法》明确规定小区车位将归全体业主所有——— 10月1日起，《物权法》开始正式实施。这部惠及千家万户民生的法典，将给我们的生活带来哪些改变？从10月1日起，本报推出“法官案解物权法”系列报道，请北京市第一中级人民法院的法官，结合现实中与群众生活关系密切的具体案例，解读《物权法》实施后将会带来的变化。
《物权法》讨论修改过程中，曾一度传言小区地下车库和地上停车位将归业主所有，搞得不少开发商纷纷紧急销售车位。而最终定稿的《物权法》规定，在小区车位应首先满足本小区业主使用的前提下，开发商可以通过附赠、出售、出租的方式，与业主约定小区车库和车位的使用。 ■现实案例 王先生两年前购买了位于海淀区某小区的一处商品房。在办理入住手续时，王先生看到开发商贴出告示称，入住该小区的业主需要停放车辆的，可以到物业办理手续。价格为，购买20年车位需一次性付款10万元，如果选择租用小区车位则每月需交纳500元停车费。 王先生认为，小区地下车库和地上车位应属于全体业主所有，其已经购买了小区的房子，位于自己家楼下的地下车库本应属于住宅楼的一部分，开发商还要以高价出售地下车库的车位，实在是不公平。听说《物权法》实施之后小区车位将归全体业主所有，王先生准备在《物权法》实施后起诉开发商，向法院讨个说法。 ■法官解案 小区车库和车位应归全体业主所有还是归开发商所有，是《物权法》讨论中争议最为激烈的问题之一。其中不少人认为，车库和车位应该作为开发商卖房时的附属设施，归全体业主所有。而立法者则从更加长远的角度考虑，开发商作为商人肯定要追求最大的商业利益，同时开发商在建地下车库时进行了必要的投资，如果按照车库和车位作为房子的附属设施，归业主所有的观点，势必会造成开发商在兴建住宅时不考虑建车库和车位，最终侵害的还是业主的利益。所以立法者为了刺激开发商多建车库和车位，在《物权法》定稿时将车位的归属和使用交由开发商和业主双方约定。 《物权法》规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。需要注意的是，这里的约定不仅限于商品房买卖合同的约定，也包括当事人之间的其他协议形式。 如果王先生认为开发商在本小区业主的停车需要还没有满足时，却将小区车位高价卖给或出租给了外人，可以起诉开发商。但是如果王先生起诉要求判令小区车库归业主所有，将没有法律依据。 谰荨?(责任编辑：张磊) (责任编辑：张磊) |