“运营团队是决定停车资产持续增值非常重要的考验因素。不仅需要挑一个好的地段，或者是找到钱去投资，如何把剩余的物业价值运营好，根据不同的地段提升相应的运营能力很重要。我们自己做商业街区时其实最缺的是运营人才，而不是缺钱去投资、去改造。包括商业街区，根本不缺招商能力，招来商家怎么赚到钱，怎样让租金提高，这是最重要的。”易小迪分析道。

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　　在易小迪看来，目前住宅市场的竞争已经到了巅峰，住宅市场的价值已经被充分发掘了，而非住宅市场的发展恰恰刚刚开始。比如，停车资产的价值空间，开发商过去一直很不重视，北京住宅的价格这十年涨了十倍，车库价格却只涨了两倍左右，停车地产就是一个很大的“价值洼地”。

　　“我算了一个账，酒店七八十平方米的房间加了一大堆设施和服务，卖120美元，旁边一个停车场平均面积不到几平米就要39美元，窗户都没有。那么联想到国内呢？我觉得这是巨大的机会。”江沁园说，这也是来到停车地产这个更加小众的分行业创业的原因之一。

　　资料图

　　尽管停车地产行业未来的前景可期，但进入这一行业的企业要想取得成功也并易事。

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　　国家发展和改革委员会副主任连维良此前在国务院新闻办举行的国务院政策例行吹风会上还曾介绍过一组更详细的数据：我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，远低于发达国家的1：1.3。

　　开发商当前对停车资产重视不够

　　刘晖表示，中国的停车资产，对她最有吸引力的有两点：一是供需缺口大带来的成长性；二是需求的刚性带来的安全性。

　　杨奕琦在解读贝恩公司的《中国停车产业价值报告》时也谈及，未来什么样的企业能够获得成功？

　　柳昌江作出这一判断的依据之一是，我国汽车保有量和停车位之间的供需矛盾。

　　“我们可以一次性把这十年、二十年长期租赁资金给到他，同时在这个基础上我们有一个超额利润分成，通过我们的管理把资产价值增加，业主可以分到相当大一部分，我们的生意就变成了共赢的生意，而不是零合的游戏。”江沁园说。

　　闫亮也认为，经过近几年持续的宏观调控后，寻找可投资的资产难度不断加大。因此，能带来长期稳定现金流的停车资产将成为资本追逐的下一个目标。

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　　“我们认为能够成功的企业势必要有线上智能停车和线下停车管理两方面的资源和能力，这样才能快速覆盖不同的停车场，而在线上平台基础上又对线下进行系统性的管理。所以总体而言，我们认为在现代的停车管理行业成功的要素有四点：一是需要有规模优势，二是要有非常高的智能化程度，三是要有专业的管理能力，四是有多远化的增值服务。”杨奕琦说。

　　“停车资产在整个房地产资产当中属于小众资产，之前大家少有关注到这一类资产。”国寿资本总裁刘晖在阳光海天融资发布会上坦陈。

　　“在中国停车产业是个巨大的机会。”北京停车行业协会理事长柳昌江在阳光海天的融资发布会上亦表示。

　　江沁园也提到，停车管理公司要想对获得停车位的中长期运营权或产权，就需要跟业主沟通。但说服业主也有困难。业主也不傻，业主也认为车位是以后非常值钱的资产，如果没有到山穷水尽不大愿意做交易，但是放在业主手里，业主自己管得也不好，增值空间有限。这时候就考验停车管理公司的资产管理能力。

　　停车地产重在运营

　　“三十年河东，三十年河西。几年前，资本追逐的还是住宅市场，这两年我发现资本对包括停车场在内的非住宅市场的投资成为了热点。房地产行业确实是到了转型点。”阳光100集团董事长易小迪认为，房地产行业下半场的主角就是非住宅市场。

　　“资金目前已经到账了。阳光海天受到国内外大型投资机构的青睐，意味着资本层面对中国停车市场的规模以及停车地产业价值的认知已经达成共识。”阳光海天董事长闫亮表示。

　　阳光海天总裁江沁园就提到，之前他做开发商的时候，公司借了那么多钱，最后堆了三四十亿元停车资产在手上，处理不掉，效率极其低下。“停车资产之前在中国并没有得到足够重视，但是在国外停车资产是非常优质的资产，特别是在核心城市。”

　　原题：阳光海天融资15亿元背后