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面对金融风控，京投发展打出一手好牌

来源：互联网作者：中国房网发布时间：2019-03-02 12:16

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　　以城市角度来看，一个轨道交通车辆基地的开发，能带动周边更大面积土地的拆迁和建设；

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　　预计到2020年，中国同时建设轨道的城市将达到80个。

　　轨道交通车辆基地平均面积在50万平方米以上，土地出让金至少是150亿以上。

面对金融风险控制，京投发展打出了一手好牌，收获满堂彩。

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　　未来，轨交车辆基地投资效益将达到4万亿元。

　　从地铁角度来看，轨道交通车辆基地商业开发所产生的土地出让收入，能够反哺地铁建设，减轻城市基建负担，达到一次拆迁，多次收益的效果；

　　数据会说话：

　　王牌二：“TOD智慧生态圈”商业模式

　　“TOD智慧生态圈”强调对城市、地铁、市民三方面产生价值。目前正在开发建设的多个项目，皆是基于“TOD智慧生态圈”这一模式。

　　事实上，京投发展的全国扩张已经启幕。高一軒透露，京投发展的全国布局重心在黑河-腾冲线以东地区，目前正密集地跟多个城市地铁公司沟通，并取得了良好进展。京投发展还自主研发了《全国重点城市轨交车辆基地地图系统》，可以即时了解全国各地轨交车辆基地的开发建设情况，提高扩张效率。

　　4万亿

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　　京投发展挺进的是一片TOD细分下的蓝海市场，这是一个多大的规模？

　　80个地铁城市

　　这一全新商业模式从京投发展十年实践中提炼而来，又立即应用到开发实践中去。

　　24000亿

（责任编辑：杨雪纯）

　　截至2017年底，根据中国城市轨道交通协会的初步统计，在国家批复城市轨道交通规划的43个城市中，39个城市开展了PPP模式研究，涉及项目135个，总投资达24000亿元。

　　100%

　　京投发展是一家国有控股上市企业，这对于现如今持谨慎观望态度的投融资机构而言，企业性质本身就是一张安全牌。京投发展依托大股东北京（楼盘）市基础设施投资有限公司，以“亚洲轨道物业专家”为企业愿景，专注轨道交通车辆基地一体化开发，是国内独家以轨交车辆基地一体化开发为主营业务的上市房企，也是全国同时在建项目体量最大、房屋交付数量最多的轨交车辆基地物业开发企业。

　　一线城市和新一线城市，强二线城市皆出具相应政策规范，要求必须进行预留车辆段的开发，促进土地的集约应用。

　　王牌一：资源与市场

看全文

　　京投发展是参加本届中国房企金融风控研讨会为数不多的房地产开发企业。众多投融资机构对京投发展“TOD智慧生态圈”商业模式，公司的运行机制、成本和收益水平表达出浓厚兴趣。亿翰智库董事长陈啸天在发言中表示，国有控股的背景实力、蓝海市场的无限前景及独特商业模式，将是京投发展应对行业转型的强大优势。市场是企业能力的试金石。京投发展迄今为止实现交付数千户，至今振动噪音零投诉，这是业主在为京投发展投票；近期，京投发展发行的第一期非公开发行公司债券，发行总额20亿，债券票面利率5.5%，是1-9月份所有房地产公司里面发行债券融资成本最低的一笔，这是市场与投资者在投票。市场对京投发展商业模式的认可已然显现。

　　本次房企金融风控研讨会，由全联房地产商会主办，到场嘉宾来自全国多家商业银行、资信评估公司、房地产行业投资机构及相关研究机构、百强房地产企业，探讨房地产行业转型大势中的投融资走向。京投发展以独特商业模式与发展前景获得关注并受邀出席，这在一定程度上反映出投融资市场对房地产关注领域的变化。随着行业转型加剧，投融资市场将更加重视特色开发、细分市场开发等新兴企业模式。

　　从市民角度，这一模式能够为产品增加附加值，提高去化能力，从而增强企业的金融风控能力。很多细节都能体现京投发展在产品赋能上的优势。首先是技术，京投发展在减振降噪领域拥有多个发明专利和新型实用专利；其次是居住体验升级，京投发展已经实现所有建筑皆为绿色建筑，并引入WELL体系；再次是基于轨交车辆基地构建的产业联盟，联合合作伙伴打造线上线下融合的新零售商业，在2万平方米的商业面积中营造10万平方米的生活场景。所有细节的累积，都将提升企业的去化能力。