集团在香港中环持有约四十五万平方米优质物业。此外，集团主要透过合营公司在新加坡拥有十六万五千平方米的高级写字楼物业，一座位于北京王府井的高档零售中心，以及在雅加达中心区持有一个具领导地位的写字楼物业组合之半数权益。香港置地亦正在大中华区及东南亚多个城市发展高质住宅丶商用及综合项目。集团在新加坡的附属公司MCL地产，为当地著名的住宅发展商。

置地控股有限公司于百慕大注册成立，在伦敦证券交易所拥有标准上市地位，同时亦在百慕达及新加坡作第二上市。集团的资产及投资由香港置地集团公司于香港管理。香港置地乃怡和集团成员之一。

来源：香港置地

4.两江新区“大修资金”，今后可微信直接交存到户

7月10日，上游新闻·重庆商报记者从两江新区国土房管分局了解到，即日起，两江新区范围内的预售楼盘销售现场开辟物业专项维修资金（即“大修基金”）微信交存通道，购房者可通过微信直接交存进入专户。

长期以来，物业专项维修资金多由开发建设单位代收代交。代收代交方便了业主交存，但也有可能出现一些问题，如开发建设单位携款跑路，或将专项资金占用、挪用，对业主的合法权益造成损害。此次两江新区推行的微信自行交存物业专项维修，就可解决上述问题。

“新规实行后，购房者购买两江新区预售商品房的，在签订购房合同时，除了可直接前往专户银行交存，还可通过微信方式交存物业专项维修资金。” 两江新区国土房管分局相关负责人称， 购房者交存的物业专项维修资金由分局确定的归集银行直接划入相应专户管理银行，由此产生的利息归购房者所有，地产公司和物业服务企业全程不经手这笔钱。

该负责人表示，交存过程中出现交错等情况需要退款的，可统一在线下处理，方式和以往一样。交存标准维持不变，电梯房80元/平方米，非电梯房50元/平方米。

微信缴纳大修基金操作指南

1.关注进入“两江新区国土房管”微信公众号，在下方菜单栏选择：【微服务-维修资金】；

2.绑定房屋，输入小区名关键字就可模糊查询，如购买房屋在“测试花园小区” ，输入“测试”，点击“小区”，可查出所有名称中有“测试”的小区，接着就依次选择正确的小区、楼宇、单元、层号、房号，再输入手机号，点击“发送验证码” 输入验证码，点击确定就绑定成功；

3.资金交存，再次核对房屋坐落，核对无误后，填写好交款人，点击支付进入【支付确认页面】，如发现错误可返回首页重新绑定。

来源：重庆两江新区官网

5.重庆首发直达香港高铁，途经6站，全程运行7小时37分

7月11日，重庆西站，开往香港的G319次高铁缓缓驶出站台。

旅客乘坐高铁前往香港。

7月11日上午8点20分，重庆首趟直达香港G319次高铁从重庆西站驶出。该列车经由渝贵铁路、贵广客专和广深港高铁运行，沿途经停遵义、贵阳东、桂林西、肇庆东、广州南和深圳北等6站，全程运行7小时37分。

据了解，重庆西站的发车时间为8时20分，抵达香港西九龙站的时间为15时57分。一等座票价1056元，二等座票价为660元，商务座1979元。回程列车于14时53分从香港西九龙站出发，22时25分到达重庆西站。

早上7点30分，记者在重庆西站看到，西站11号检票口已经排起了长队。该检票口的旅客大多是去香港旅游的，不少市民打趣说：早上在重庆吃了小面，下午到了香港还能喝下午茶。

据介绍，此次首发的重庆至香港的高铁动车采用“复兴号”CR400AF-A长编组动车组，运行速度350公里/小时，共16节编组，载客定员达1193人。随着7月10日零时全国铁路实施新的列车运行图暨暑期运行图以后，内地与香港联通的高铁车站已增加到58个，而重庆直达香港高铁的开通，将进一步加快渝港间的互联互通。

来源：新华网

6.重庆北站南广场封闭改造，后年春运前完工

△重庆北站南广场

今（10）日起，重庆北站南广场将进行封闭施工，这个服务了近13年的火车站将暂时和旅客告别，下次再见面，预计在2021年春运。

为何改造？

站房规模、功能布局已无法匹配

△重庆北站南广场宽敞整洁的站台

今日起，重庆北站南广场将正式封闭施工。

重庆北站南广场建成于2006年，站房主体为两层、局部为三层，候车室入口是分配大厅，分配大厅指示旅客通向各处。候车室分为两层，设四部自动扶梯、两条人行梯、两部残疾人专用垂直升降电梯。一、二楼分别设有多个候车室，旅客从二楼候车室进站，可通过一座连接候车室的天桥下到站台。出站口设有电梯，下层直接与站前广场地下通道接通，实现出站与轨道交通、公交枢纽站直接换乘。

上世纪五十年代，成渝铁路通车，菜园坝火车站正式投入运营，也是当时唯一的火车站。但随着铁路的不断发展，菜园坝火车站已无法满足大家的出行需求，于是便有了后来的重庆北站南广场，当时重庆北站南广场的站房规模较小，为三等站。之后，高铁的飞速发展，南广场也渐渐不够用了，于是在它旁边不远处新建了北广场。

如今，重庆北站南广场的建筑风貌、站房规模、功能布局等与重庆北站的功能定位、规模无法匹配，旅客进出站设施也与现重庆北站规模不匹配。加上南北广场不能实现互联互通，对旅客多有不便。如此一来，就有了这次的封闭改造。

如何改造？

改造后可实现南北广场互联互通