又有新突破 广州十三号线首期车站全部封顶
广州地铁十三号线又有新进展!昨日上午,记者在南岗站施工现场看到,随着最后一方混凝土浇注完毕,十三号线首期最后一座车站——南岗站主体结构实现封顶,这标志着全线土建工程取得重大突破,十三号线首期今年年底开通试运营指日可待。 记者从广州地铁获悉,十三号线首期将是广州首条采用8节车厢、最高设计时速100公里的地铁,开通后,增城区新塘镇居民最快1小时即可到达市中心。 最后一座车站提前4个月封顶 据广州地铁十三号线首期土建项目负责人贺婷介绍,南岗站位于黄埔东路南岗村段、广深沿江高速以西,为地下两层岛式车站,车站总长约638米。由于车站主体位于黄埔东路下方,站位两侧建筑物和涉及的管线迁改种类多,施工进度长期受到较大影响。为了加快推进工程,自2014年7月开工以来,施工单位广东华隧集团通过优化施工方法、合理组织施工顺序,加大人力、设备、材料的投入,车站最终比原计划提前了4个月时间完成封顶。 截至目前,十三号线首期土建工程累计完成85%。11座车站已全部封顶;10个区间中,8个已双线贯通,2个(夏园至南岗、官湖至象颈岭)进行土建施工。机电方面,7座车站(鱼珠、丰乐路、文园、温涌路、东洲、新塘、官湖)已移交进行车站设备安装及装修施工准备工作;3个铺轨基地(官湖铺轨基地、温涌路铺轨基地、13号井铺轨基地)已移交铺轨,目前已完成5.2公里轨道铺设,占轨道总里程的8.83%,4个区间(丰乐路至文园、南岗至温涌路、东洲至新塘、新塘至官湖)已移交轨道铺设以及其他机电系统的施工准备工作。 十三号线将是广州首条8节车厢地铁 据了解,十三号线首期西起鱼珠,东至象颈岭,全线均为地下线,全长约27公里,设11座车站,其中4座是换乘站。 值得注意的是,十三号线将是广州首条采用8节车厢、最高设计时速100公里的地铁线路。对此,贺婷解释,这样的设计是出于“对十三号线全线规划和定位的考虑”。根据规划部门的客流预测,十三号线首期开通后,初期日均客流量约为22万人次,但全线开通后,日均客流量将达144万人次,因此,结合远期列车编组、运能储备、乘客舒适度、线路长度等综合因素考虑,广州地铁决定在该线路采用史上首条列车最高运行速度为100公里/小时的8节编组列车。 十三号线沿线行经黄埔、增城,解决了黄埔中心区、增城新塘等地区居民出行问题的迫切需要。据广州地铁宣传部相关负责人叶子川介绍,十三号线开通后,住在增城新塘的市民最快1小时就可到达市区行政中心纪念堂等地铁站,该线路大大便利了增城市民的出行,较好地满足了城市外围副中心60分钟内可到达市中心的轨道交通时空目标的要求。 编辑: 喻孟
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