同样是做平台，住宅地产做的是居住的平台，而商业地产做的是商业的平台，交易的平台。商业地产的运营模式，不仅要把握商业运行规律，还要对各种资源进行有效整合。

　　商业地产还涉及到未来的消费者定位问题，也就是商业运营后，吸引什么样的人群前来商场消费的问题。

　　商业地产的客户群复杂性要甚之于住宅的。

实战兵法

商业地产招商中的风险

　　商业地产有日益加温之势，很多做住宅的开发商已转身去经营商业地产，看中的是其赚钱机会，但目前商业地产中存在九大风险需引起高度重视。

　　风险一

　　招商自信

　　大多数开发商认为只有像设计成果或其它有形、有价的产品才是商品，中介服务并不重要，结果直接导致开发商与专业顾问公司之间不信任的关系。

　　案例：

　　某大型商业项目，在顾问公司提出对项目的工作计划大纲后，开发商过于自信，直接用该大纲自行进行招商，但招商并无收获。两年多来，开发商与许多商家有过接触，其中不乏国际大型集团公司，但开发商并不知道此项目一直未被列入商家下一步发展计划，致使招商工作毫无进展。

　　风险二

　　产权销售存在弊端

　　由于开发商对商业地产核心价值的判断存在偏差，目前商业地产项目仍然存在大量简单的房屋产权销售现象。

　　如果开发商仅以房屋产权销售形式出现，忽略其业态内容、业态间的相互关系以及不同业态对房屋成本承受能力的不同等因素，具备专业素质和能力的大品牌商家不会轻易签订合约，最后项目只能以较低的价格草草出售。

　　风险三

　　缺乏科学规划的招租

　　国内商业地产商大多缺乏商业地产经营经验，对于商业地产项目的理解尚不成熟。出于减少市场风险的考虑，往往将商场快速招租消化，易租的先租，不易租的低价出租甚至空置，而不是聘请专门的商业业态规划公司，对整个商场进行专业配比和合理的开发。

　　风险四

　　项目定位不准

　　国内大型商业地产项目往往与城市形象挂钩，规模求大，要开发商与政府建立良好的关系就可以在地产地价上获得优惠并进行规划，拿到地进行规划后才进行论证。

　　Shopping Mall起源于美国，一般位于城郊，美国商业地产项目其产生建立在城市不断扩大，汽车拥有量达到一定程度，郊区人口增长设施的基础上，需要与之配套的商业、旅游、休闲、健身、娱乐等设施相应增加。因此，其经营发展与周围地区交通状况及市场需求息息相关。

　　风险五

　　轻信主力店

　　商业地产项目是由多种业态形式整合而成的综合体，主力店作为中坚力量，凭借深入人心的品牌效应，能够提高Mall的影响力，同时自身也能吸引大量客流，带动周围小商铺的运营。

　　不同主力店有不同的经营目标、运营手段和产品定位，开发商应通过专业商业策划对做整体商业地产项目定位，据此选择合适的主力店入驻。

　　例如某些主力店只针对定向消费人群，如家居品牌店，光临的多是有意购买家居建材用品的顾客。这些主力店更倾向于设置自己独立的对外出入口，顾客流线自成系统，不能对周边商铺引入客流形成有效引导。

　　这种情况下，主力店未必能拉动整个商业地产项目的经济效益。

　　风险六

　　片面追求最大

　　部分商业地产项目开发商认为项目规模越大越好，于是片面追求中国第一，亚洲最大等概念的炒作，盲目攀比规模和体量，而没有考虑超尺度规模所需要的各方面支撑。

　　判断一个Mall的规模是否适度取决于三方面因素：

　　1.商业地产项目周围是否有足够市场需求支撑；

　　2.商业地产项目与其规模相适应的市政配套是否合理完善；

　　3.商业地产项目否具有足够的吸引力，有形的建筑空间、无形的购物氛围、品牌档次和层次都是衡量标准。

　　风险七

　　盲目照搬榜样

　　凡成功的商业地产，都有其独特的人文历史、地理环境、开发模式等，经得起长时间考验。

　　然而很多开发商只看到一些销售成功的实例以及商业地产带来的巨大利润，盲目模仿照搬，轻信榜样的力量，忽视了案例成功的很多特殊因素。

　　案例：如北京中关村某商城，其销售时适逢市场流行商铺投资热，因此商铺销售火爆、身价暴涨。于是引发了更多开发商的商业地产投资热情，其结果是投资者回报率降低，纷纷转让甚至空置商铺。

　　风险八

　　重建筑设计轻商业规划

　　大型商业地产项目的特性除投入资金大、周期长之外，另一特点是招商应先于设计。

　　国外Shopping Mall多是等80%以上主力店，确定后才开始整体设计工作。

　　发展商在未明确商家的情况下就开始设计，往往会因缺乏定向设计依据，盲目的规划设计只能增加前期成本和后期招商难度。

　　风险九

　　忽视商业开发专业化需求

　　商业地产项目由于其体量大、投资高、回报周期长等特点，大型商业设计是特殊专业中的专业领域。

　　国内现有发展商多由住宅产品起家，商业地产明显区别于住宅开发，开发模式更加复杂，完全不能套用。

　　风险十

　　交通弊端阻截客流

　　交通的畅通和人流的多少，是衡量一个商业地产项目成功与否的标准。

　　一个商场如果日客流量达20 万人，那么商户的车加上客户的车一般需要2000～2500 个车位才能容纳。

　　但据了解，目前很多商业地产项目绝大多数停车场，所设车位一般都只在30～280 个之间，特大型的停车场车位也不过800～1000 个，与商业项目规模根本无法配套。

　　案例：如北京某大型Shopping Mall就因消防设计不符合规范而卡壳，被迫做出方案调整，浪费了大量时间、精力。

　　因此只有擅长大型商业建筑规划设计，拥有丰富设计经验的专业设计机构，才能在设计中少走弯路，节约时间和成本。

　　风险十一

　　招商不专业

　　商业地产招商人员多来自中介，形成招商不专业，招了也白招，留下后遗症害死发展商。

　　风险十二

　　招商难度大

　　招商难度大主力店开业后小主力还没有影子，主要原因在于如下四个方面：

　　1.项目建设期较长，主力店群对项目业态变化趋势把握不住，不容易与开发商结成合作联盟。

　　2.装修进度影响中小店群的入驻。虽然有项目装饰效果图，但中小店主的担忧是有一定道理的，毕竟他们也需要在适合的场地发展新的分店。