涩谷站作为东京最重要的枢纽之一，汇集了四家铁路公司，JR山手线、JR琦京线、JR湘南线、东急田园都市线、东急东横线、京王井头线、地铁银座线、地铁半藏门线、地铁副都心线共九条线路贯穿其下。每天的换乘人数超过300万人次，涩谷站是东京圈仅次于新宿站的第二大交通枢纽。

　　将TOD与社区生活做到了很好的串联，人们可以在生活区穿梭自由。不仅满足了人们品质生活所需，又有效的疏通了人流，解决来往地铁的人群拥挤问题。

课程回顾 | 购物中心的核心竞争力在于运营

7月25-26日，赢商网·赢才商学院【深圳】公开课《购物中心商户经营辅导、租费收缴及装修管控策略》顺利结业，课程咨询：13632218871。

　　涩谷站周边以商业广场居多，如八公口广场、涉谷Hikarie、涉谷Mark City、涉谷东急百货等。

看东京涩谷商圈是如何打造网红商业项目

2020年5-6月，加得商业联合赢才商学院推出第二期「日本商业观察」系列课程《流行不散场，涩谷进行时》顺利结业，我们将系列内容作了提炼。

　　像纽约、东京、香港这些大城市，都有过非常成功的案例，日本六本木新城堪称“TOD鼻祖”。它以轨道为节点，通过开发超高层和地下空间，形成立体使用的“垂直城市”，在20公里核心城区范围影响了至少800万人。

　　作为“TOD社区理念”的世界鼻祖级代表性项目，六本木以轨道为节点，通过开发超高层塔楼和地下空间立体使用，形成“垂直都市”，将城市空间与车站空间融合，在20公里范围内形成了超过800万人的核心城区，日均客流300万人次。同时，也让六本木新城是东京著名的购物中心和旅游圣地。

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　　这种地铁附近的“地下经济”，对城市来说节约了土地，对消费者来说，出了地铁站，地下就能满足自己的消费娱乐需要，既免了日晒雨淋，还节省下时间好好挑选心仪的商品，可以说是一举多得。

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　　发展到今天，TOD模式除了完成基于城市交通问题的解决方案，更关注深层次人的需求的表达，而日本的开发模式值得我们借鉴和学习。

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核心提示：由加得商业与赢才商学院推出的《夏季商业周周谈》线上分享栏目从7月23日持续到9月10日。